日前，一輛運(yùn)載60輛新轎車的滾裝船由美國長灘港海運(yùn)到天津港，最終獲得放行蓋章，完成了通關(guān)手續(xù)。這是自天津港開通“美—中—蒙”海鐵聯(lián)運(yùn)以來，天津海關(guān)以海鐵聯(lián)運(yùn)模式，通過汽車運(yùn)輸專線辦理的首批過境運(yùn)輸貨物，這批貨物從美國長灘港到天津港過境后，將經(jīng)我國二連口岸出境至蒙古烏蘭巴托，歷時(shí)40天左右。

海鐵聯(lián)運(yùn)是進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)輸出境的一種運(yùn)輸方式，它為境外終端客戶提供了多種運(yùn)輸方式的選擇。

據(jù)介紹，此前歐美與遠(yuǎn)東、中亞等地區(qū)的汽車貿(mào)易集裝箱運(yùn)輸，大多通過俄羅斯東方港、伊朗阿巴斯港等他國港口進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。而此次這批汽車通過海鐵聯(lián)運(yùn)的形式，由北美港口經(jīng)滾裝輪運(yùn)輸至中國港口，完成轉(zhuǎn)關(guān)、倒運(yùn)、裝車后通過中國鐵路發(fā)往第三國，這在國內(nèi)尚屬首次。這從一個(gè)側(cè)面反映了天津港地緣便利和中國鐵路運(yùn)網(wǎng)運(yùn)力優(yōu)勢得到了國際市場的認(rèn)可。

據(jù)物流巴士小編了解，這批汽車如按照原來模式運(yùn)至蒙古國大約要耗時(shí)60天時(shí)間，而使用海鐵聯(lián)運(yùn)模式下鐵路JSQ型汽車運(yùn)輸專用車，運(yùn)抵蒙古國時(shí)間僅為40天，企業(yè)降低運(yùn)輸成本近30%，明顯提高了企業(yè)物流效率，降低運(yùn)營成本。